| 18.12.2008 Кризис подрезает крылья российским авиаперевозчикам Финансовый кризис негативно сказался не только на работе российских туроператоров, но и авиакомпаний – по прогнозам аналитиков, в новом году число авиаперевозчиков в стране может значительно сократиться. В 2009 году авиакомпаний в России может стать на треть меньше, чем сегодня. К такому мнению пришли аналитики, принявшие участие в пресс-конференции «Авиакомпании в зоне турбулентности». Как отметили участники конференции, кризис в отрасли авиаперевозок на сегодняшний день уже принял системный характер: стоимость топлива постепенно снижается, но авиакомпании не могут выйти из сложного положения. При этом поддержка государством отдельных участников рынка способна привести к значительному сокращению количества авиаперевозчиков уже в следующем году. «С развитием кризиса становится очевидным, что в следующем году спрос на авиаперевозки существенно снизится (на 10-20 %), а цены на керосин сильно отстают от падения цен на нефть», – отметил президент Фонда «Партнер гражданской авиации» Олег Смирнов. По словам Олега Смирнова, падение объема авиаперевозок превысит 10 % порог в силу того, что многие авиакомпании могут обанкротиться, но претендентов на их место на рынке в ближайшее время не будет. «Вывести отрасль из кризиса будет очень сложно, на это потребуется время и огромные деньги, которые имеются у государства», – заявил он. По мнению экспертов, самым эффективным инструментом борьбы со снижением спроса и экономической эффективности авиаперевозок может стать продолжение консолидации данной отрасли. «Государство будет финансировать наиболее приоритетных игроков в каждой отрасли, однако, как результат, будет усиливаться и контроль, в том числе и за целевым использованием предоставленного финансирования. Контролировать проще нескольких крупных игроков, нежели много мелких», – подчеркнул старший аналитик ИБ «КИТ-Финанс» Евгений Воробьев . При этом, государство способно выступить одним из факторов такой консолидации, начав предоставлять субсидии отдельным игрокам рынка или, по крайней мере, государственные гарантии. «Определенная консолидация российских авиаперевозчиков уже происходит. Если будет продолжаться политика бюджетной господдержки только отдельных авиакомпаний, к летней навигации 2009 года прекратят свое существование минимум треть авиакомпаний, которые вольются в состав более крупных или исчезнут вовсе. Их место займут более сильные игроки рынка», – прогнозирует Олег Смирнов. |