| 02.10.2011 На круизном рынке не исключены банкротства Колебания, затронувшие круизный рынок в связи с трагедией «Булгарии», могут привести к серьезным последствиям, в том числе закрытию небольших операторов, считают представители российских круизных компаний. По их оценкам, в следующую навигацию некоторые суда могут просто не выйти из затонов, что особенно касается регионов Приволжья. Сейчас на круизном рынке России работает около 20 компаний-операторов. Об этом было заявлено в ходе пресс-конференции, посвященной проблемам в круизной отрасли. В завершении круизной навигации этого года многим компаниям пришлось оптимизировать расходы путем объединения рейсов и досрочного отправления теплоходов в затон. Так, в этом году первый теплоход ушел в затон 15 августа – на месяц раньше, чем обычно. Cразу после трагедии на «Булгарии» продажи круизов приостановились, хотя аннулирований уже состоявшихся бронирований практически не было. Во второй половине лета даже популярные рейсы выходного дня, которые обычно загружаются на 100%, грузились всего на 60-70%, заявил директор по внутреннему туризму "Водоходъ" Андрей Смолин. Представители туркомпаний считают, что снижение спроса на речные круизы во многом -«заслуга» российских СМИ, которые раздули эту ситуацию до масштабов всего рынка. Одно из доказательств – со стороны иностранных туристов снижения спроса на речные круизы не произошло, хотя информация о «Булгарии» обошла все западные СМИ. Тем не менее сейчас, как отмечают эксперты, спрос постепенно начал восстанавливаться. О положительной тенденции можно судить по началу продаж на период следующей навигации. По словам председателя совета директоров "Инфофлота" Александра Соснина, компания зафиксировала рост количества бронирований со стороны постоянных клиентов на 10%. «Мы сейчас думаем о добавлении дополнительной единицы флота в следующем сезоне», - добавил он. |